Asosiy yangiliklar
AQSh Milliy transport xavfsizligi kengashi (NTSB) o'tkazgan dastlabki tergov, iyun oyida Texasning Katy shahrida yuz bergan halokatli Tesla avariyasida avtopilot emas, balki haydovchining o'zi aybdor ekanini tasdiqladi. 44 yoshli Maykl Batler boshqargan Tesla Model 3, turar-joy hududidagi (tezlik chegarasi 30 milya/soat) yo'lda soatiga 70 milya (~113 km)dan tez tezlikda uy binosiga urilib, 76 yoshli Marta Avila ismli ayolning halokatiga sabab bo'lgan.
Voqea qanday sodir bo'lgan?
NTSB ma'lumotlariga ko'ra, avtomobildan olingan elektron ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, avariyadan oldin haydovchi gaz pedalini 100% bosib, Tesla'ning "Full Self-Driving (Supervised)" (nazorat ostidagi to'liq avtonom haydash) tizimini qo'lda o'chirib qo'ygan. Bu harakat tizimni avtomatik ravishda faolsizlantirgan.
Batler politsiyaga avariyadan oldin "hushidan ketganini" aytgan va o'sha payt avtopilot tizimidan foydalanayotganini ta'kidlagan. Biroq tergovchilar uning telefonida "Tesla FSD yetarlicha tajovuzkor emas" va "Tesla FSD juda ehtiyotkor" kabi qidiruvlarni topgan — bu, uning tizimni ataylab tezroq harakat qilishga majburlashga urinayotgani haqida savollar tug'dirmoqda.
Huquqiy oqibatlari
Voqeadan so'ng, marhumaning oilasi Batler va Tesla'ga qarshi beparvolik asosida sud da'vosi qo'zg'atgan. Batler shaxsan odam o'ldirish ayblovi bilan sudlanmoqda. AQSh Yo'l harakati xavfsizligi milliy ma'muriyati (NHTSA) ham Tesla'ning avtonom haydash tizimlari bo'yicha alohida tergov olib bormoqda — so'nggi o'n yil ichida kompaniyaning FSD tizimi bilan bog'liq 46 ta maxsus avariya tergovi o'tkazilgan, ulardan o'nlab hodisada odamlar halok bo'lgan.
Xulosa
Bu voqea, avtonom haydash texnologiyalarining "aqlli" tizim va inson xatosi o'rtasidagi chegarani qanchalik murakkablashtirishini yana bir bor ko'rsatadi — garchi tizimning o'zi ishlamagan bo'lsa-da, uning qanday ishlatilishi va suiiste'mol qilinishi bilan bog'liq savollar hamon ochiq qolmoqda.
